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廣汽三菱即將退出中國市場？緊急回應
近日，有市場消息稱，國內一家日系合資品牌即將退出中國市場，生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。隨后，市場將目光投向銷量暴跌的廣汽三菱。不過，廣汽三菱方面3月22日火速回應稱，目前經營情況正常，工廠正常運轉。盡管如此，廣汽三菱近況頗為微妙，去年下半年獲得廣汽集團“輸血”10億元后，其仍未扭轉銷量暴跌...
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廣汽三菱再陷“退市”傳聞
日前，有消息稱，某日系合資品牌即將退出中國市場，生產線產能將轉作為同集團自主品牌代工。隨后，有消息指向該品牌為廣汽三菱，稱其將出售長沙工廠，用于生產廣汽埃安的電動汽車。對此，廣汽三菱相關負責人回應稱：“該消息不實，公司沒有計劃退出中國市場，經營一切正常，也沒有聽說出售工廠一事。” 數據顯示，今年2月...
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三菱汽車社長澄清不會退出中國市場，此前遭廣汽財報“除名”
5月9日，三菱汽車社長加藤隆雄在日本舉行的媒體吹風會上澄清傳聞稱，目前公司沒有退出中國市場的計劃。盡管“公司在華面臨困難”，長沙工廠將按計劃于6月重啟生產。...
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廣汽三菱停產數月后宣布裁員
7月13日午間消息，廣汽三菱近日發布致全體員工的一封信，稱受市場轉型的影響，銷售遠未達預期，經營陷入困境。于6月份正式進入臨時停產階段，將根據實際情況進行人員結構的優化。...
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日系汽車在中國市場的困獸之斗
本周四，日本本田汽車公司宣布今年第三季度將對兩家其在中國的汽車工廠的生產進行調整：廣汽本田計劃10月關閉年產能為5萬臺的第四生產線；東風本田計劃11月將年產能為24萬臺的第二生產線停產休業。目前本田在中國擁有7條汽車整車生產線，合計年產能為149萬臺。調整后本田在中國的汽車總產能由149萬臺變為12...
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三菱“告別”中國倒計時
10月23日，有消息稱，“廣汽三菱三方股東談判接近尾聲，廣汽三菱湖南長沙工廠將由廣汽埃安接手，工廠超1100位員工將與廣汽埃安簽署合同。”對此，有接近廣汽的業內人士表示，廣汽三菱退出中國市場的最終方案將很快外宣。...
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鶴壁市淇濱區1家國企退出政府融資平臺
據鶴壁市淇濱區人民政府，按照剝離政府融資職能認定口徑，該區平臺公司已建立現代化企業制度，自主經營、自主決策、自負盈虧。鶴壁市百盈城市投資集團有限公司已符合剝離政府融資職能條件，自公告之日起退出政府融資平臺，不再承擔政府融資職能。...
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一汽夏利重組方案出爐，“夏利汽車”即將退出歷史舞臺
一代人的汽車記憶，即將消失在歷史長河。9月17日，天津一汽夏利汽車股份有限公司發布《重大資產出售及發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易報告書》，根據報告內容，如果資產出售和重組順利完成，一汽夏利將告別整車業務。 一汽夏利的重組方案主要包括一汽股份無償轉讓持有的一汽夏利股份、重大資產出售、發行股...
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急尋理科生
去年，美國應用材料公司（Applied Materials）往中國派了100位面試官，為其在西安新建的太陽能技術中心（Solar Technology Center）選拔應聘者。該公司要招聘260名高科技崗位的人才。他們在收到的26,000份簡歷中，選取了一小部分人來面試。公司董事會成員安迪?卡斯納...
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合資車企再裁兩千人，汽車行業冰火兩重天
中國的合資車企正迎來它們的至暗時刻。日本經濟新聞9月10日報道，本田與中國東風汽車集團的合資公司“東風本田”征集了自愿離職員工。此次征集從8月下旬開始，9月結束報名，對象是3個汽油車工廠的生產業務員工。據界面新聞報道，一位在東風本田工作兩年的內部人士證實，此次東風本田提供近2000個離職通道，賠償能...
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